Letecká elektronika z MESIT splnila náročné požadavky EASA v kategorii B
Po několikaletém náročném vývoji a testování získala v letošním roce společnost MESIT asd certifikaci Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) pro řídicí jednotku ECU 2133. Zařazení do bezpečnostní kategorie B staví MESIT mezi přední světové výrobce letecké elektroniky a otevírá cestu k dodávkám i pro velké letecké výrobce.
Jednotka ECU 2133 řídí pomocnou energetickou jednotku (APU), která je běžnou součástí většiny velkých letadel a některých vrtulníků. APU vyrábí elektrickou energii pro palubní systémy a u vrtulníků se často používá také ke spuštění hlavního motoru. Řídicí jednotka ECU 2133 zajišťuje kompletní řízení chodu APU – od startu, přes řízené dodávky paliva a kontrolu teplot, až po regulaci otáček.
Přísné požadavky civilního letectví
V civilním leteckém sektoru je kladen mimořádný důraz na bezpečnost. Vývoj hardwaru a softwaru musí probíhat podle přísných pravidel a certifikace EASA tento proces ověřuje – sleduje celý vývoj a zahrnuje i několik auditů za účasti komisaře z agentury.
Bezpečnostní požadavky EASA jsou rozděleny do několika úrovní. Nejpřísnější je kategorie A (catastrophic), do níž spadá například řízení hlavního motoru letadla - jeho selhání by nevyhnutelně vedlo k havárii a ztrátám na životech. Jednotka ECU 2133 byla certifikována v kategorii B (hazardous), tedy ve druhé nejpřísnější úrovni. Selhání systémů v této kategorii může mít vážné dopady na bezpečnost a výkon letadla, včetně rizika vážných či smrtelných zranění cestujících a omezení řiditelnosti stroje.
Tři klíčové normy
Certifikace probíhala podle tří zásadních leteckých standardů:
RTCA DO-160 – shrnuje požadavky na odolnost vůči prostředí (extrémní teploty, vibrace, rázy, vlhkost, voda, plísně, prach, elektromagnetická kompatibilita aj). Přibližně polovinu zkoušek MESIT provádí ve vlastních testovacích laboratořích.
RTCA DO-254 – požadavky na bezpečnost hardwaru.
RTCA DO-178 – požadavky na bezpečnost softwaru.
„Získání certifikace podle RTCA DO-160 je nezbytností a pro nás již běžnou praxí. Naopak dosažení kategorie B pro hardware a software představuje pro mnoho firem velkou výzvu, kterou často nedokážou splnit. Vyžaduje to špičkové know-how, odbornou expertízu i dlouholeté zkušenosti – a právě těmito schopnostmi MESIT disponuje,“ říká technický ředitel MESIT asd Petr Kuneta. Vývoj hardwaru a softwaru zahrnuje přísné procesy při vývoji i samotné výrobě. Je nutná detailní analýza, ověřování funkčnosti a bezpečnosti ve všech provozních stavech.
Ověřená zkušenost s certifikacemi
Pro MESIT není certifikace pod dozorem EASA novinkou – obdobným procesem již v minulosti prošly přístroje pro letoun L 410 NG vyráběný sesterskou společností Aircraft Industries. Certifikace jednotky ECU 2133 však byla výrazně složitější a náročnější.
„Schopnost vyvinout a certifikovat hardware i software v takto přísné kategorii nás řadí mezi firmy, které mohou dodávat produkty pro výrobce typu Airbus či Boeing,“ shrnuje Petr Kuneta. „Jsme připraveni dodávat špičkové technologie pro civilní letecký sektor i těmto světovým lídrům.“
MESIT tak potvrzuje svou pozici světové špičky v oblasti letecké elektroniky.
